„Над селом хуйня летала, серебристого металла,
Много стало в наши дни неопознанной хуйни.“
Ну это так, лирика)
А вообще видел только по зомбоящику, в реале увы нет. И вообще считаю, что чуть менее чем все очевидцы нло натурально либо лгуны, либо пьянь, либо приняли вещества, либо показалось, либо...
А вот такие вот снимки, что на вроде представленного выше, сделать очень просто.

В ходе многовекового технического прогресса изобретатели не однажды удивляли нас воплощением в жизнь самых смелых проектов,
и если предположить, что часть наблюдаемых нами неопознанных объектов - это корабли внеземных цивилизаций, то, следовательно,
есть все основания считать, что рано или поздно и на Земле будут созданы подобные (если не лучше) "летающие тарелки".
Новое - это хорошо забытое старое. Не исключено, что секрет постройки высокоскоростного дискообразного летательного аппарата
был известен нашим предкам...
       Неоднократные попытки построить дисколеты предпринимались изобретателями в период между двумя мировыми войнами.
В 1915-1916 годах в США построили весьма необычную летательную машину с наклонным крылом в виде перевернутой тарелки
и со странным фюзеляжем в виде 2 заостренных цилиндров, напоминающих ракеты.
За характерные очертания самолет (или как его там называть?) получил у историков авиации название "Летающая тарелка".
   
         Первые упоминания о строительстве настоящих образцов летающих тарелок
без традиционных способов получения подъемной силы можно найти во все еще до конца не понятной истории Третьего Рейха. 
Трудно сказать, что послужило для Гитлера главным побудительным моментом, но среди прочего оружия возмездия
"добро" на разработку получил проект нового дискообразного аппарата.
Известно, что в Германии конструированием летающих дисков занимались Андреас ЭПП, а позже - Шмецин, Дортмунд, Эссен.
Реальные опыты по созданию летающих тарелок ставила перед собой немецкая группа Шриве (Шривс) и Хабермоля
(в разных источниках встречаются упоминания фамилий Хабермаль и Хаберноль), а в Италии - группа Белонце (Белонц или Белонзо).
Дошло дело и до воплощения идей в металле, в Праге с 1942 года на заводе "Шкода Летов" Рудольф ШРИВЕ и Отто ХАБЕРМОЛЬ.
В германских городах Дрезден и Бреслау в полную силу работали до 1944 года Мите и Белонце...

После поражения Германии чертежи и копии, хранившиеся в сейфах Кейтеля, найдены не были. Сохранилось несколько фотографий
странного диска с кабиной. Если бы не свастика, нарисованная на борту, аппарат, висящий в метре от земли рядом
с группой фашистских офицеров, вполне мог бы сойти за НЛО. Это официальная версия...
По другим данным, часть документации, или даже почти все описания и чертежи все же были найдены советскими офицерами,
что кстати подтверждает известный академик В.П.Мишин, в ту пору сам принимавший участие в поисках.
От него же известно, что документы о немецких летающих тарелках изучались нашими конструкторами весьма внимательно...
Но в какой-то момент этот интерес ослабел, и после распада СССР, свертывания ряда аэрокосмических программ большая часть
документов в конце концов попала к известному в ракетных кругах инженеру и общественному деятелю...
Кроме того, факт испытаний подтвердили после войны несколько чехов из числа служащих аэродромного обслуживания...

Что же было дальше? Примерно тогда-же, в 1957 году в Англии был изобретен "дискообразный летательный аппарат
принципиально нового типа".

В 1959 году В.П.Бурдаковым и Ю.И.Даниловым был предложен проект межпланетного дискообразного аппарата диаметром 500 метров,
экипажем 30-50 человек и двигательной установкой, в составе которой четыре ядерноэнергетических блока... 
Известно множество других попыток постройки дискообразных аппаратов в послевоенные годы. В 1950 году в СССР был построен планер
"Дископлан-1", а в 1962 - "Дископлан-2"... В 1957 году в Подмосковье летал самолет с круглым крылом новосибирского конструктора
М.В.Суханова... В 1969 конструктор Анатолий ГРЕМЯЦКИЙ в МАИ успешно испытал "Дископлан" в полете, возможно эта работа имела бы
продолжение, однако, в феврале 1974-го Гремяцкий разбивается при трагических обстоятельствах... В 1987 там же в МАИ, а точнее в СКБ-В,
которым тогда руководил Сергей Иванович ПЕРЕЛЫГИН, испытали в полете беспилотный одномоторный аппарат "МПВВА"
весьма футуристической формы...

За рубежом подобных попыток было несколько больше. Отличились в создании летающих тарелок ...контактеры, те, кто утверждал, что видел
посадки НЛО. По крайней мере дважды выяснялось, что
на фотографиях в действительности изображены искусственные летательные аппараты, но
сделанные землянами...

Четырехмоторную "тарелку" запустил в 1985 году профессор Нагайского университета С.Итиро. В Великобритании военые испытали
яйцевидный вертолет с дистанционным управлением, когда в полете соосные винты быстро вращаются, то в небе видно
только черно-белое эллипсовидное тело с 4 опорами (вылитый "НЛО"). Американское агентство НАСА также успешно
испытало в полете беспилотный исследовательский аппарат с круглым крылом,
полеты которого уже послужили причиной нескольких звонков о "появлении НЛО белого цвета".

В 70-80-х годах вовсю развернулся со строительством летающих тарелок (без кавычек) американец Пол МОЛЛЕР.
Образец-первенец был выполнен в виде диска с применением алюминиевых и композитных материалов,
его назначение поначалу было достаточно скромным - заменить одноместный спортивный мотоцикл.
Вертикальную тягу обеспечивали 6 поршневых двигателей мощностью 200 л.с. каждый, обеспечивающих вращение 8
вентиляторов, расположенных в вертикальных каналах. Вначале летные испытания проходили при соблюдении всех мер
предосторожности - диск подвешивался на тросу под высокой стрелой крана, но затем автор осмелел и отправился в самостоятельный полет.
С тех пор жители Калифорнии  часто видят летящие парами или поодиночке на небольшой высоте над прериями "НЛО" Моллера.

Но... все эти аппараты по своим возможностям не дотягивают до высокоскоростных НЛО. Трудно поддается разгадке принцип движения
кораблей пришельцев, хотя в руки строго ограниченного круга специалистов (соблюдающих все меры против утечки информации) попало
уже немало потерпевших аварию летающих тарелок или, по крайней мере -их обломков. Последнее утверждение базируется на решении
американского суда в котором  уфологи США сумели доказать истинность версии об укрывательстве обломков "неизвестно чего".

По подсчетам Стингфильда, до 1980 года в мире было зафиксировано 28 катастроф НЛО (12 - в США, 5 - в СССР, 2 - в Китае). Даже если не
подтвердятся просочившиеся в печать сведения о том, что еще две "тарелки" были, якобы, сбиты силами ПВО (в 1983 году в районе
Нальчика, в 1989 году - в ЮАР), все равно в руки спецслужб попало достаточно "материала".

Для его изучения во многих странах созданы специальные центры, где и хранятся найденные обломки и целые аппараты (у нас это, по всей
видимости, Подмосковье; в США - Огайо, база ВВС Райт-Паттерсон, "Корпус 18-а" - реальный прототип знаменитого фильма "Ангар-18", что
опять-таки, было доказано уфологами-противниками ЦРУ в суде).

Разумеется, на этой базе побывало немало ведущих конструкторов Америки, после чего один из них, известный авиаконструктор Вильям ЛИЭР
заявил в печати: "Существа, управляющие НЛО, научились контролировать силу тяжести"! Большинство же посвященных
были более осмотрительны в выборе слов, однако о том, что они дали подписки о неразглашении, эти люди все-таки упоминали.
Говорил это же и известный конструктор ракетно-космической техники Вернер фон БРАУН, правда,
подписка не мешала ему утверждать, что посещавшие Землю пришельцы имели "летательные аппараты гораздо
более совершенные, чем наши".

По данным американской прессы, изучение якобы несуществующих неопознанных объектов принесло США вполне осязаемые плоды - сначала, в
том числе и на основе полученных данных создали программу "Авро", затем "Стелс" и, наконец, проект "Аврора" фирмы "Локхид"... (только ли
это?). Стоит ли удивляться после этого, что существование НЛО отрицалось столько лет?

Журнал "Авиэйшн уик энд спейс текнолоджи" свидетельствует: в конце 1990 года над некоторыми
объектами  в пустынях Невада и Мохаве недалеко от авиабазы Эдвардс и города Санта-Барбара были замечены
НЛО плоские треугольные летательные аппараты без хвостового оперения. Как правило, в воздух они поднимались
ночью и представали перед наблюдателями в виде пульсирующих светлых точек.
Речь здесь может идти скорее не о "космических пришельцах",  а о прототипах нового поколения американских
военных самолетов, способных развивать скорость, как минимум в 10 раз
превышающую скорость звука.

У нас начиная с сентября 1990 года участились случаи наблюдения треугольного аппарата. Издали его легко спутать с трехзвездным НЛО, явно тяготеющим к одному из районов Волгоградской области и летающим над всеми уголками Земли. Ночью они оба видны как темные треугольники, на трех вершинах которого имеются огни, цвет их изменяется в зависимости от режима полета. "НЛО", возможно сделанный в России, имеет меньшие размеры и чаще всего
появляется вблизи Куйбышева-Самары (район аэрокосмической промышленности), в 400 километрах к северо-востоку от Волгоградской
"базы" пришельцев. По описаниям очевидцев, пятнадцатиметровый летательный аппарат имеет гладкое черное покрытие, сходное с покрытием
"Стелс". Каких-либо иллюминаторов, дверей, посадочных опор замечено не было. Во время полета аппарат издает тихий шелестящий звук, он
способен зависать на одном месте, двигаться с большой скоростью и... регулировать величину отражения сигнала радиоволн локаторов ПВО.

На Ульяновском объединении "Авиастар" под руководством конструктора ИШКОВА из МАИ закончили монтаж огромного "Термоплана" - гибрида
летающей тарелки, дирижабля и теплового монгольфьера. Еще в 1980 году ими был разработан проект АЛА "Термоплан" со взлетной массой 500
тонн!.. Аналогичные работы на пустующих заводах Судпрома в Северодвинске в 1994-1996 годах хотел развернуть Заслуженный
изобретатель России Виктор Константинович БОГАТЫРЕВ, который спроектировал "тарелку" километрового диаметра со стенками из
корабельной стали, атомными двигателями и грузоподемностью в тысячи тонн. Такой летающий "монстр" смог бы выдержать попадания сразу сотни
ракет "земля-воздух", возникновение пробоины площадью более 100 кв.м или прямое столкновение с каменной скалой на скорости свыше 80 км/ч!
Более неуязвимого бронированного крейсера, способного к тому же нести десятки боевых самолетов, трудно представить: против него бессильны
торпеды, все существующие противокорабельные системы и все противовоздушные ракеты кроме ядерных зенитных. Скорость у такого
авианосца в несколько раз выше, чем у его океанского собрата, так что при таком встречном воздушном напоре взлетать со стальной спины и
садиться обратно на "Термоплан" смогут обычные боевые самолеты, а не только построенные специально в палубном варианте.

В конце 1994 года другой полусамолет-полутарелку с кольцевым вентилятором выкатили на испытания из цехов в Тюмени... Взлетели в
воздух в Москве "тарелкообразный" термоплан и бочкообразный привязной автомат-разведчик.

Это - все, что касается аппаратов уже сделанных, экспериментальных же установок и теоретических разработок по количеству на 2 порядка больше...

Таким образом, нет ничего удивительного в том, что все больше людей сейчас видят "НЛО".

Отредактировано Лея (2009-06-23 22:00:34)